Desde o último domingo, 1º de junho, os consumidores brasileiros passaram a sentir no bolso o acionamento da bandeira tarifária vermelha – patamar 1, estabelecida pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). A medida adiciona R$ 4,46 a cada 100 kWh consumidos, afetando diretamente quem utiliza energia elétrica para abastecer veículos. Neste contexto, os proprietários de carros elétricos, que costumam carregar seus automóveis em casa, se deparam com um aumento nos custos de recarga.
A nova tarifa levanta a pergunta inevitável: ainda compensa manter um carro elétrico, diante do custo crescente da energia? Para responder a esta questão, um levantamento foi realizado com cinco modelos bastante conhecidos no mercado brasileiro, analisando o custo da recarga completa de cada um sob a nova bandeira tarifária.
O impacto é significativo, mas não altera a vantagem histórica do carro elétrico: o custo por quilômetro rodado ainda é mais baixo do que o dos veículos a combustão, principalmente considerando o preço médio da gasolina, que, atualmente, gira em torno de R$ 6,43 por litro.
Como a bandeira vermelha impacta os custos dos veículos elétricos
A seguir, apresentamos um quadro detalhado com cinco modelos de carros elétricos, suas respectivas capacidades de bateria, autonomias e o custo total de uma recarga completa sob a bandeira vermelha, assim como o valor equivalente por quilômetro rodado.
| Modelo | Capacidade da bateria (kWh) | Autonomia (Inmetro) | Custo de recarga (R$) | Custo por km (R$) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Kwid E-Tech | 26,9 | 185 km | R$ 23,12 | R$ 0,125 |
| BYD Dolphin Mini | 38,9 | 280 km | R$ 33,44 | R$ 0,119 |
| GWM Ora 03 Skin | 48,0 | 232 km | R$ 41,27 | R$ 0,178 |
| Renault Megane E-Tech | 60,0 | 337 km | R$ 51,59 | R$ 0,153 |
| Volvo EX30 (69 kWh) | 69,0 | 338 km | R$ 59,33 | R$ 0,176 |
Mesmo com a elevação das tarifas, o custo de rodar com esses veículos permanece vantajoso frente aos modelos a combustão.
Comparativo com veículos a combustão: gasolina ainda pesa mais no bolso
Para fins de comparação, analisamos o custo de rodagem de veículos que utilizam gasolina, considerando o preço médio do combustível a R$ 6,43 o litro. Em um carro que percorre 12 km por litro, o motorista gasta aproximadamente R$ 53,50 para rodar 100 km. Já um modelo que faz 14 km/l reduz esse valor para R$ 45,90, e um ainda mais econômico, que percorre 16 km/l, tem um custo de R$ 40,10 para a mesma distância.
O quadro abaixo ilustra claramente a diferença no custo por quilômetro rodado:
| Consumo médio (km/l) | Custo por km (R$) | Custo por 100 km (R$) |
|---|---|---|
| 12 km/l | R$ 0,535 | R$ 53,50 |
| 14 km/l | R$ 0,459 | R$ 45,90 |
| 16 km/l | R$ 0,401 | R$ 40,10 |
Mesmo com a cobrança extra imposta pela bandeira vermelha, o valor médio por quilômetro de um carro elétrico, que varia entre R$ 0,119 e R$ 0,178, segue inferior ao de veículos movidos a combustíveis fósseis.
Carros elétricos seguem mais econômicos, mas cenário merece atenção
A manutenção da vantagem financeira dos veículos elétricos frente aos a combustão é um alívio para quem investiu na mobilidade sustentável. Porém, a adoção da bandeira vermelha é um indicativo claro de que o custo da energia elétrica pode ser um fator mais determinante nos próximos anos, à medida que cresce a frota de veículos elétricos no Brasil.
Segundo especialistas, o impacto da bandeira tarifária é relativamente pequeno quando comparado ao custo de combustíveis fósseis, mas acende um sinal de alerta para políticas públicas e planejamento energético. A eletrificação do transporte avança, mas deve caminhar junto com investimentos em fontes renováveis e melhorias na matriz energética, para que a mobilidade sustentável mantenha sua atratividade econômica.
Tendências e expectativas para os próximos meses
A previsão da Aneel é que o acionamento da bandeira vermelha permaneça ao longo dos meses mais secos, devido ao impacto climático na produção hidrelétrica. Para os donos de veículos elétricos, isso significa ajustar o planejamento financeiro e, em alguns casos, procurar pontos de recarga públicos, que podem ter preços mais competitivos ou até mesmo gratuitos.
Por outro lado, o mercado automotivo segue apostando na ampliação da frota elétrica, com lançamentos de novos modelos e investimentos em infraestrutura de recarga. A expectativa é que, em médio prazo, a oferta de energia limpa e a competição entre montadoras ajudem a reduzir ainda mais o custo total de propriedade de um carro elétrico.
Enquanto isso, quem optou pela mobilidade elétrica pode ter a certeza de que, mesmo com o aumento na conta de luz, continua pagando menos por cada quilômetro rodado, além de contribuir para a redução das emissões de carbono e para a construção de um futuro mais sustentável.
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