A BR-163 em Mato Grosso do Sul atravessa uma nova fase de investimentos com a previsão de aplicação de mais de R$ 1,1 bilhão ao longo deste ano. O montante integra o novo contrato de concessão firmado com a empresa Motiva Pantanal, antiga CCR MSVia, responsável pela administração da rodovia federal no Estado.
O plano de investimentos contempla duplicações, implantação de terceiras faixas, melhorias estruturais, recuperação de pavimento e a construção de novos dispositivos de segurança viária. Parte das intervenções já está em andamento, superando inclusive a meta inicial prevista para o primeiro ano contratual.
Conforme o Programa de Exploração da Rodovia estabelecido com o governo federal, entre agosto do ano passado e agosto deste ano deveriam ser concluídos ao menos 5,6 quilômetros de duplicação. No entanto, a concessionária já iniciou 22 quilômetros de obras de ampliação de capacidade em diferentes trechos, distribuídos em municípios estratégicos para o escoamento da produção e o tráfego regional.
Entre as intervenções em curso estão as duplicações em Campo Grande, no trecho do km 452 ao km 460; em Jaraguari, do km 510 ao km 511; em Bandeirantes, do km 535 ao km 546; e em São Gabriel do Oeste, do km 626 ao km 628. Também avançam faixas adicionais e acostamentos em Mundo Novo, do km 7 ao km 31, e em Itaquiraí, do km 80 ao km 82.
Além das ampliações, estão em execução a implantação de retornos e vias marginais, como no município de Coxim, entre os quilômetros 730 e 731. Essas estruturas têm o objetivo de organizar o fluxo local e reduzir conflitos entre o trânsito urbano e o tráfego pesado de longa distância.
Do total de R$ 1,1 bilhão previsto para este ano, cerca de R$ 202,5 milhões serão destinados exclusivamente à manutenção e recuperação do pavimento. Os serviços incluem drenagem, correções estruturais, recapeamento asfáltico e reforço na sinalização horizontal, medidas consideradas fundamentais para a prevenção de acidentes e aumento da vida útil da pista.
Somente entre agosto e dezembro do ano passado, aproximadamente R$ 390 milhões já haviam sido aplicados em ampliação e melhorias. Nesse período, além das frentes de duplicação e das faixas adicionais, foi iniciada a implantação do primeiro de três Pontos de Parada e Descanso previstos em contrato. Os PPDs são áreas destinadas principalmente a caminhoneiros, oferecendo estrutura adequada para repouso, alimentação e higiene, contribuindo para a segurança nas estradas ao reduzir a fadiga ao volante.
Apesar do volume de obras em andamento, nenhuma entrega oficial foi concluída até o momento. A expectativa é de que os primeiros trechos de terceira faixa em Mundo Novo sejam liberados ao tráfego nos próximos meses, marcando a estreia das entregas do novo ciclo contratual.
O contrato estabelece metas amplas ao longo de 29 anos. Está prevista a duplicação de 203,02 quilômetros da rodovia e a implantação de 147,77 quilômetros de faixas adicionais. Também fazem parte do pacote 22 passarelas para pedestres, 144 pontos de ônibus e 56 passagens de fauna, estas últimas com o objetivo de reduzir o atropelamento de animais silvestres, problema recorrente em rodovias que cortam áreas de vegetação nativa.
Até o nono ano de concessão, a empresa deverá ter duplicado mais de 177 quilômetros da BR-163, no trecho que liga Mundo Novo a Sonora. Os períodos de maior volume de obras estão previstos para os anos cinco e sete do contrato, correspondendo aos biênios de 2030-2031 e 2032-2033, quando sete e seis trechos, respectivamente, deverão passar por intervenções de duplicação.
Os investimentos totais ao longo do contrato devem ultrapassar R$ 9,3 bilhões, além de R$ 7,15 bilhões destinados a custos operacionais. O novo acordo foi firmado após leilão realizado no ano passado, no qual a Motiva Pantanal foi a única concorrente.
Considerada um dos principais corredores logísticos do Centro-Oeste, a BR-163 corta Mato Grosso do Sul de sul a norte e desempenha papel estratégico no transporte de grãos, carnes e outros produtos destinados aos portos e centros consumidores. O aumento da capacidade da via é visto como medida essencial para reduzir gargalos, melhorar a fluidez e ampliar a segurança.
A ampliação da rodovia também traz impacto direto para a população que vive às margens da estrada. A construção de passarelas, pontos de ônibus e vias marginais busca proteger pedestres e organizar o tráfego local. Já as passagens de fauna representam esforço adicional para conciliar desenvolvimento e preservação ambiental.
Com o avanço das obras, motoristas devem redobrar a atenção nos trechos em intervenção, respeitando a sinalização provisória e os limites de velocidade. A fase de execução exige cuidado para evitar acidentes e garantir que os trabalhos sejam concluídos dentro do prazo estabelecido.
A nova etapa da concessão coloca a BR-163 no centro de um amplo projeto de modernização rodoviária em Mato Grosso do Sul, com expectativa de transformar gradualmente a principal rota logística do Estado em uma via mais segura, eficiente e preparada para o crescimento econômico das próximas décadas.
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